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epochen
von dampfrössern, rittersleut' und elektroschlangen
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06.06.07
für viele modellbahner war in der vergangenheit die wahl der epoche von entscheidender bedeutung.
heute sind wir in der lage, alle epochen auf einer modellbahn zu vereinigen.
eine begegnung historischer dampfzüge mit ICE-Hochgeschwindigkeitszügen ist durchaus realität und es wird noch sehr lange dauern, bis der eingleisige schotterbahndamm mit holz- und stahlschwellen und dehnungsfugen verschwunden ist.
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die kombination moderner bahnsteighallen mit empfangsgebäuden aus den 20er oder 30er jahren ist kein stilbruch und das bahnhofsgebäude "bahnhof bonn" wurde kombiniert mit einer modernen bahnsteighalle. die architektur ist selbst entworfen.
das dampflok-betriebswerk wurde kurzerhand zum museum mit dampfloktagen umfunktioniert.
die bahnsteighalle ist in neuem baustil ausgeführt. sie wurde für 6 gleise ausgelegt. das dach mit lichtkuppeln soll als bahnhofsparkplatz und parkanlage mit bewuchs, cafe und aussichtsterrasse ausgestattet werden.
unter dem alten empfangsgebäude gibt es einen stadtbahnhof (U-bahn), eine ladenstrasse, ein bistro, 2 gegenläufig funktionierende rolltreppen und viel betrieb
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begegnung zweier welten
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alte und neue architektur können gut zusammenpassen
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auch die alten Schweden reisen heute nicht mehr zu pferde.
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aber auch ein mittelalterlich gestalteter markt könnte reizvoll und durchaus zeitgemäss sein.
ritterspiele, kutschenfahrten, schnauferlrennen oder eine westernranch passen in der heutigen zeit auch auf eine modellbahnanlage.
etwas zurückhaltend ist der autor beim einsatz von lokomotiven oder wagen mit großflächiger, moderner werbung, die zum transportmittel selbst keinerlei bezug hat.
eine fröhliche kuh, ein glückliches würstchen oder ein lustiges pils sind eben reine geschmacksache.
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